两年一度的新加坡航空展日前在樟宜展览中心举行。作为世界三大航展之一，本届新加坡航展共吸引来自超过45个国家930多家企业、4万名商业代表出席。
部分参展商缺席
新加坡副总理兼财政部长王瑞杰表示，受新冠肺炎疫情影响，全球乘客数量锐减，航空公司开始感受到疫情带来的冲击，包括飞机订单和航空维修业等数据也有所体现。因此，国际航空业需要做好应对准备。2003年，SARS疫情在全球超过20个国家肆虐，旅客运转量大幅减少，愁云曾笼罩航空业近一年时间。国际航空业曾坚强地度过了SARS疫情和全球金融危机。面对当前疫情，相信大家也能及时采取措施调整商业计划，积极应对。从长远来看，世界航空业，尤其是亚洲航空业未来发展仍将充满生机。预计未来20年全球乘客数量将翻倍，从40亿人次增加到80亿人次，其中有一半新乘客将来自亚太区域。
根据主办方早前公布的信息，此次航展原本估计会吸引超过50个国家上千家参展商。尽管受新冠肺炎疫情影响，超过70家参展商在航展正式开幕前不久确定退展，展出的飞机数量也少于上届，主办方较早前也宣布取消航空领导人峰会。但是，从世界飞机制造巨头及主要厂商继续参展来看，新加坡航展仍颇具吸引力。
波音空客两重天
本届新加坡航空展，作为航空业两大巨头的波音和空中客车公司，虽然一如既往地重视并参加，各自租用的展览位置也都十分显眼，各方面比拼不分伯仲，但受疫情影响，各自并没有将最新定型的飞机实物在现场展出，打破了两家公司以往参展的惯例。
2020年波音公司开局依然不顺，之前发生的波音737MAX空难事故引发了系列问题，让波音公司成为众矢之的，口碑和订单数均一落千丈。据波音公司有关人士透露，截至2月12日，2020年1月份尚未获得新的飞机订单，波音777和波音777X净订单为零，波音737和737MAX净订单也为零，是自1962年以来首次出现如此现象。
据此，波音公司2020年前景堪忧。今年1月份向客户交付的飞机数量不及2019年同期的三分之一，仅为13架，包括6架787梦想飞机、2架777飞机和3架商用飞机的军用版本。2019年1月份，波音公司签订了45份订单，并交付了46架飞机。2019年，由于737MAX停飞导致交付量断崖式下跌，加上订单减少以及减产导致的生产成本增加，波音出现6.36亿美元净亏损。波音公司日前表示，今夏将新增生产线，生产已获得130架订单和承诺订单的737-800BCF型飞机，这为扭转颓势带来了一丝希望。在接下来的日子，波音公司飞机订单如不出现转机，恐将迎来其历史上最惨淡之年。
反观波音公司最大竞争对手空中客车公司，在2020年1月份获得274架飞机订单，表现一枝独秀，创下至少15年以来最高水平，A320、A330、A350XWB和A380的总订单数达20382架。在中型飞机市场方面，空客公司率先推出的A321XLR飞机已抢占先机并计划于2023年交付用户，波音尚未推出的NMA可能在2025年才能交付用户。
空客2月14日公布的2019年财报显示，2019年，空客实现营收704.78亿欧元，同比增长11%;调整后的运营利润为69.46亿欧元，同比增长19%。空客预计2020年运营利润将突破75亿欧元。另外，空客今年的目标是交付880架商用飞机。
中国队表现抢眼
值得一提的是，为庆祝中新建交30周年，应新加坡政府邀请，中国人民解放军空军派出八一飞行表演队首次参加新加坡航空展，并呈献精彩的飞行特技表演。
王瑞杰在航展欢迎仪式上指出，今年是新中建交30周年，感谢中国在新冠肺炎疫情期间仍接受新加坡邀请参加航展。他赞赏中国飞行表演队为保障参展人员和他人的安全，在启程前所采取的健康检查和体温检测等特别措施。
开幕式上，中国人民解放军空军、美国海军陆战队等表演了特技飞行。中国空军八一飞行表演队由七架歼—10(J—10)战斗机组成。美方飞行表演队由F—35B联合攻击战机和F—22“猛禽”战机组成。中美此次派出的战斗机都是首次在航展飞行表演上亮相。中国空军八一飞行表演队从多机编组到单机飞行，近15分钟的表演、15个特技飞行动作，一气呵成、干净利索，在为现场观众带来五彩缤纷视觉享受的同时，也向各国观众充分展现了中国空军的自信和强大，在现场迎来阵阵喝彩。
