汽车工业缺货问题短时间内难解决 或将改变车厂供应链结构

鸿海董事长刘扬伟近日谈到电动汽车时表示，汽车工业缺货问题短时间内难以解决，长期来看则将改变车厂供应链结构。这对电子产业链来说是一大契机。他称未来中国台湾在电动汽车的“三电系统(电池、电机、电控)”的自给率到 2024 年可望提升到 9 成。

除了三电系统外，在智能座舱方面，刘扬伟也以鸿海推出的 Model E 等原型电动车为例，目前采用中国台湾、MIH 联盟成员零组件比重都在 50% 之上，目标未来都要提升到 80%。

刘扬伟表示，疫情造成的缺货问题，让传统汽车产业供应链模式受到严重挑战，过往车厂只会跟 Tier 1 厂商接触，再由 Tier 1 依序向下对接 Tier 2、3 的供应商，供应链反应时间较慢。他认为，经历此次缺货危机后，车厂将重新思考供应链结构问题并优化，未来会越来越有效率，这对于电子产业链厂商是新机会。

关键词： 汽车工业 缺货 解决 供应链结构